准确界定商用无人船的法律地位是对其进行有效规制的基础。解 构 20 项国际海事条约以及 17 个国家法律中船舶定义条款的结果显示，船舶定义 主要由人工结构、漂浮能力、航行能力、建造规模以及功能用途五个要素组成。商 用无人船的主要技术特征可以较好地匹配船舶定义条款的构成要素，进而具有符 合船舶定义条款的形式意义上的“船舶”法律地位。但是船舶登记、船舶适航等要 求与商用无人船之间的冲突问题，又使得商用无人船不具有实质意义上的“船舶” 法律地位。因此，国际海事条约以及法律中的实体规定仍应作适当调整，以适应 商用无人船的发展。